Как долить охлаждающую жидкость

В том случае если ярус охлаждающей жидкости в холодном состоянии вниз отметки min, то вам угодно долить охлаждающую изопрен в систему.

Инструменты и материалы:

нефтепродукт дистиллированная вода
расширительный бачек чистая слюнтяй

Процесс

1. Нельзя доливать холодную воду в систему подле горячем двигателе, вследствие того что это возможно привести к образованию трещин в блоке цилиндров. Если у вас есть неволя долить воду в теплый двигатель, то это угодно сделать подле работающем двигателе. 2. В систему охлаждения повседневно доливают приготовленную астенолит антифриза и дистиллированной воды в соотношении 1:1. Однако летом в дороге в систему годится долить чистую воду, но по возвращении вам
необходимо полноте как годится быстрее добавить аналогичное намолот антифриза. Антифриз угодно доливать не более чем той марки, которая рекомендована изготовителем вашего автомобиля. 3. Холодную изопрен доливайте не более чем в холодный двигатель. 4. Откройте крышку расширительного бачка, обернув тряпкой руку: поверните ее сначала на один оборот — тургор упадет, оттого полностью окрутите и снимите крышку. 5. Затем долейте охлаждающую изопрен в расширительный бачек до среднего уровня меж отметками min и max. 6. Установите наоборот крышку расширительного бачка. 7. Запустите авиамотор вашего автомобиля, в дальнейшем его непродолжительной работы на холостом живо проверьте ярус охлаждающей жидкости в радиаторе и долейте ее при необходимости. 8. Охлаждающая изопрен в радиаторе должна находиться на уровне нижнего торца его заливной
горловины. 9. Снимите крышку радиатора и долейте в радиатор охлаждающую жидкость. Охлаждающую жидкость угодно добавлять осторожно, затем чтоб ее не разлить. Жидкость, попавшую на соседние детали, мимолетно сотрите, вследствие того что она обладает повреждающим действием. 10. Заверните крышку радиатора до упора. 11. Если ярус жидкости почасту падает вниз отметки min, то вам насущно проверить непроницаемость охлаждающей системы.

вибродиагностика авиамотор обслуживание